Kom så afsted, Annette…..

Fredag eftermiddag blev jeg inspireret af en blogger der skrev om at gå en tur, selv om man ikke lige synes, at energien/lysten/tiden var der til at gøre det.

I en gade hvor jeg ofte går/cykler kunne jeg se, at eller andet var forandret, men lige i øjeblikket kunne jeg ikke finde ud af hvori forandringen bestod. Da jeg nåede et stykke længere hen ad gaden opdagede jeg alle træstubbene. Man havde simpelthen fældes alle gadens store gamle træer. Mon de var syge? Mon de var blevet for store og belært af erfaringen fra de store storme blevet for farlige at have stående? Jeg håber virkelig, at det var planen, at de skulle fældes og at det ikke er gået ligesom vi har set både i DK og her, hvor kommunens grønne medarbejdere har fået til opgave at fælde et eller andet og de bliver for entusiastiske eller ikke har forstået opgaven. Gadebilledet er fra Google maps, derfor er der ingen træer på bladene.

På en lille plads midt i et beboelseskvarter står denne gul/brune dims. Jeg ser den jævnligt, når jeg cykler forbi og tænker hver gang om den tjener et eller andet praktisk formål.

Da jeg kom hjem fra traveturen, besluttede jeg mig for at finde ud af historien bag tingesten. Det viste sig at være kunst, lavet i 2001 af en kunstner ved navn Jan Heijn Melis og historien bag Kubus som den hedder, er egentlig meget sjov. Man havde bedt beboerne i husene omkring pladsen om at aflevere et eller om dem selv, det kunne være foto, børnenes tegninger, annoncer for en fødsel m.m. og disse ting blev overført til kakler der så var blevet sat sammen af kunstneren.  

En lille hyggelig vej med gamle smukt restaurerede huse. Eneste negative er, at de ligger få meter fra jernbanesporet. Selvfølgelig kan man vænne sig til larmen  fra togene, men ud over de mange persontog der kører forbi, så er sporet også en del af Brabant routen, et spor med megen godstrafik fra Ruhr distriktet til havnen i Rotterdam.

Til aflastning for Brabant routen stod i 2007 det prestige fyldte projekt Betuwe lijn klar. Det er et 160 km langt spor fra Doordrecht i Holland til den tyske grænse. Der var og er stadig megen omtale af det togspor, idet det var budgetteret til at koste 2,5 milliard, men endte med at koste 4,7 millard. Meningen var, at al godstrafik fra Ruhrdistriktet til havnen i Rotterdam skulle fragtes via dette spor, men i Tyskland var man knap så langt fremme som i Holland og den i 2003 planlagte udvidelse af det tyske spornet går først i gang nu, hvilket vil sige, at der kommer endnu mere godstrafik via Brabant route og forbi de gamle huse. Arbejdet med den tyske udvidelse af spornettet forventes at være klar i 2022.

En dag jeg stod på apoteket, var der en ældre mand der gerne ville snakke, det har jeg det ikke altid lige godt med, for som regel taler de udpræget dialekt og jeg forstår ikke hvad de siger. Men ham her gjorde sig vældig umage med at tale ABN (Algemeen Beschaafd Nederlands, det samme som rigsdansk, bare på hollandsk ☺). Manden fortalte, at der om natten er en intens trafik på jernbanesporet og at togene som regel er fyldt med farligt gods. Kapaciteten var taget til gennem de seneste år og man forventede, at den fortsat ville øges indtil tyskerne var klar med spor udvidelsen. Manden havde førstehånds informationer fra sønnen der var togfører, så der er sikkert noget om snakken.

 

Det er tydeligt at se, at der er ferietid. Normalt er alle stativer plus omkringliggende gangarealer, hække og fortove fyldt med cykler.

Tak fordi du fik mig op af stolen, Lene.